Il gruppo di studio sviluppa attività di ricerca sull’incidentalità e le politiche stradali articolate in diverse linee complementari, con l’obiettivo di supportare decisioni pubbliche basate su dati.
- Analisi territoriale degli incidenti: studio della distribuzione spaziale, delle differenze tra aree urbane e extraurbane e dei contesti a maggiore rischio.
- Valutazione delle politiche di sicurezza: analisi ex ante ed ex post di interventi infrastrutturali, regolatori e di enforcement.
- Studio dei fattori di rischio: approfondimenti su fasce orarie critiche, categorie di utenti vulnerabili, condizioni ambientali e di traffico.
- Comunicazione e visualizzazione dei dati: strumenti per rendere leggibili i risultati a amministratori, tecnici e cittadini.
Le attività di ricerca combinano approcci quantitativi e strumenti avanzati di analisi dei dati:
- Analisi statistica di serie storiche di incidentalità, con modelli per l’individuazione di trend e anomalie.
- Strumenti GIS per la geocodifica degli eventi, la costruzione di mappe tematiche e l’analisi dei contesti territoriali.
- Indicatori di rischio (tassi di incidentalità, indicatori espositivi, indici compositi) per confronti tra territori e nel tempo.
- Confronti temporali prima/dopo interventi o tra periodi differenti per valutare l’impatto delle politiche attuate.
Una descrizione più tecnica di dati, indicatori e visualizzazioni è disponibile nella pagina Dati e analisi.
Oltre ai progetti conclusi, il gruppo sta avviando nuove attività di ricerca su temi emergenti, tra cui:
- monitoraggio in tempo quasi reale degli incidenti con integrazione di più fonti informative;
- analisi dell’impatto delle nuove forme di mobilità (micromobilità elettrica, sharing) sulla sicurezza;
- valutazione di piani e strategie locali di sicurezza stradale in co-progettazione con enti territoriali.
Gli avanzamenti e i risultati intermedi vengono raccontati attraverso il blog e materiali di lavoro condivisi.